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Martes, 07 de marzo de 2006
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La m?s antigua de las naves de carga unidas a la estaci?n espacial internacional se separ? con ?xito del complejo, dejando libre el puerto de atraque del m?dulo ruso Zvezda.

La vieja Progress M-54 (19P) se separ? de la estaci?n a las 05:06 de la ma?ana, hora de Florida, del 3 de marzo. Lo hizo cargada de basura y de elementos que ya no son necesarios a bordo. La partida, supervisada por los dos astronautas de la ISS, Bill McArthur y Valery Tokarev, se desarroll? perfectamente, de forma autom?tica. Tres horas m?s tarde, el centro de control ruso ordenaba al veh?culo el encendido definitivo de sus motores, provocando su reentrada a trav?s de la atm?sfera y su destrucci?n sobre el oc?ano Pac?fico.

La M-54, unida al complejo desde septiembre de 2005, hab?a permanecido un tiempo inusualmente largo junto a ?l, de tal manera que su sucesora, lanzada en diciembre pasado, tuvo que ser acoplada al m?dulo de atraque Pirs. Los responsables del programa quisieron mantenerla m?s tiempo de lo normal para aprovechar sus recursos (propulsi?n y provisi?n de ox?geno).

Adem?s de despedir a la Progress 19P, la tripulaci?n ha llevado a cabo su acostumbrado programa cient?fico y de mantenimiento a bordo. McArthur, por ejemplo, reemplaz? un sistema de control de contaminantes instalado en el m?dulo Destiny, que hab?a funcionado err?ticamente durante los ?ltimos meses. El americano ha continuado asimismo moviendo materiales y almacen?ndolos en contenedores que ser?n llevados a la Tierra cuando el transbordador Discovery llegue a la estaci?n, probablemente en mayo o julio.

Ahora que la Progress M-54 ha dejado libre la zona de acoplamiento delantera del m?dulo Zvezda, McArthur y Tokarev podr?n llevar hasta ella a su nave Soyuz TMA-7, actualmente unida al m?dulo Zarya. La maniobra est? programada para el pr?ximo 20 de marzo. De esta forma, el Zarya podr? recibir a la pr?xima tripulaci?n de larga duraci?n, la n?mero 13, cuya Soyuz llegar? el 1 de abril con Vinogradov, Williams y el brasile?o Pontes a bordo.

El 26 de febrero, McArthur y Tokarev efectuaron una conexi?n con la ceremonia de clausura de los Juegos Ol?mpicos de Invierno, felicitando a los atletas por su participaci?n y por sus esfuerzos en la competici?n. Los astronautas tambi?n felicitaron a los organizadores y alabaron el esp?ritu deportivo de la regi?n italiana que ha albergado los Juegos. Tur?n, la principal patrocinadora, es sede de la construcci?n de diversos elementos para la estaci?n orbital, como el m?dulo Columbus, los m?dulos log?sticos MPLM, los nodos 2 y 3 y la c?pula.

En la Tierra, el 2 de marzo, las agencias espaciales que participan en el desarrollo y mantenimiento de la ISS emitieron un comunicado conjunto sobre el futuro del complejo. Se han reafirmado los compromisos y obligaciones mutuas, cuyo objetivo es colocar a seis astronautas en la estaci?n en 2009, utilizando para ello el n?mero de vuelos de la lanzadera que sean necesarios para completar su construcci?n antes de la retirada del veh?culo en 2010.

Todo depende, por supuesto, de que se resuelvan los problemas que han mantenido en tierra a la lanzadera espacial. Si todo va bien durante las pr?ximas misiones, empezando por la STS-121, se dar? preferencia al ensamblaje de la ISS frente a su utilizaci?n. Es decir, la NASA y sus socios prefieren acabarla aunque sus tripulaciones tengan poco trabajo cient?fico que hacer, que mantenerlos ocupados y que su infraestructura, buena parte de ella lista en tierra, jam?s llegue al espacio por falta de vuelos. Los que deb?an ser utilizados para transportar experimentos e instrumental cient?fico quedar?n sustituidos por aquellos que traer?n las ?ltimas piezas a la estaci?n. La prioridad es dejar acabada a la ISS antes de la retirada de los transbordadores. El transporte de otros elementos y el factor log?stico deber?n quedar en manos de otros medios, como los veh?culos rusos, europeos y japoneses, adem?s de posibles contribuciones comerciales que la NASA piensa estudiar en breve.

As?, los pr?ximos vuelos quedar?n como sigue:

-STS-121 (ULF1.1): Vuelo log?stico y todav?a de prueba.
-STS-115 (12A): Transporte de elementos P3 y P4, m?s segundo grupo de paneles solares.
-STS-116 (12A.1): Transporte de elemento P5.
-STS-117 (13A): Transporte de elementos S3 y S4, m?s tercer grupo de paneles solares.
-STS-118 (13A.1): Transporte de elemento S5.
-ATV1: Primer vuelo del veh?culo log?stico europeo.
-STS-120 (10A): Transporte del Nodo 2.
-1E: Transporte del m?dulo europeo Columbus.
-1J/A: Transporte del m?dulo presurizado log?stico japon?s, y robot canadiense.
-1J: Transporte del m?dulo de investigaci?n japon?s Kibo.
-STS-119 (15A): Transporte de elemento S6, m?s cuarto grupo de paneles solares.
-ULF2: Vuelo log?stico.
-3R: Env?o de m?dulo laboratorio ruso, y brazo rob?tico europeo (ERA).
-2J/A: Transporte de m?dulo log?stico de experimentos japon?s (secci?n abierta).
-17A: Instalaciones de habitabilidad para tres personas adicionales.
-HTV1: Posible primer vuelo log?stico del veh?culo de carga japon?s.
-ULF3: Vuelo log?stico.
-19A: Vuelo log?stico, m?s plataforma de apoyo para experimentos.
-ULF4: Posible vuelo log?stico (en reserva).
-20A: Transporte del Nodo 3, junto a la C?pula. Se declara construcci?n completada.
-ULF5: Posible vuelo log?stico (en reserva).
-9R: Posible m?dulo ruso cient?fico.

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